4月26日，汽车头条APP据日产汽车公司官方了解到，其于近日宣布的高层任命中，在其全球最高决策机构（执行委员会）中新增了来自中国、日本和北美日产关键市场的高管。日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）成为首位进入该执行委员会的区域市场高管。而内田诚先生的前任关润（Seki Jun）先生也同时进入公司执行委员会。

引入两位高管，日产发力在华市场

毫无疑问，飞速发展的中国汽车市场，现如今已成为了占据全球销量市场一大份额的重要市场，各品牌也将中国市场视为品牌发展的一大关键，而日产在华也同样有着不错的销量表现。而本次日产汽车将先后负责中国市场业务的两位高管引入日产最高决策机构的举措，则体现出了品牌核心管理层对于中国市场的再一次重视与期望。

▲日产汽车公司高级副总裁、日产汽车中国委员会代理主席、东风汽车有限公司总裁内田诚

伴随此次新的任命，日产汽车的核心管理层将有更多机会聆听来自中国市场的声音，并将基于中国市场的变化趋势，做出更加迅速、准确地判断与决策执行，随之而来的，将是日产汽车针对中国市场在产品、技术及投资方面的快速导入与持续增长。

伴随日产中国设计中心与雷诺-日产-三菱联盟（以下简称 “联盟”）联合创新中心在两周之内相继落户上海，日产汽车加速发力中国市场的态势也已初现端倪。

迁址设计中心、立新合资公司，提速在华新四化

值得一提的是，在今年四月初，日产还宣布将之前位于北京的全球五大设计中心之一的日产中国设计中心正式迁至上海，其品牌设计中心同位于日本、美国、英国的设计中心，以设计为桥梁，成为连通人与社会、产品与技术的纽带，将为中国消费者在内的全球用户打造更具互联化与新意的汽车产品与全新体验。

此外在四月中旬，雷诺集团与日产汽车还正式宣布将在中国上海成立新的研发合资公司——“阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司”，也称为“联盟创新中心-上海（Alliance Innovation Lab Shanghai）”。

据了解，该创新中心将致力于自动驾驶、智能网联汽车和电动汽车等方面的研究与开发工作。该中心的成立，展现出联盟对中国市场所具备的信心，并将其置于改变未来出行技术研发的首要位置。

日产智行落地，加速“在中国、为中国”

在刚刚结束的2019上海国际车展当中，日产汽车携全球首发车型第14代轩逸及多款重磅车型参展两线，同时还宣布在未来两年，将导入日产e-POWER智充电动技术，为“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”愿景全面落地中国拉开了序幕。

车展期间，内田诚更是向外界透露到：“未来我们希望推出更多搭载‘日产智行’的产品，不仅是轩逸，还有包括ALTIMA在内的全系车型，‘日产智行’不仅对日产品牌，对英菲尼迪和启辰品牌而言也是重要的支柱，我们希望在中国客户需要的时候，在正确的时间向各个细分市场投入正确的产品，我们将继续执行2018年2月5日发布的新中期计事业计划。”

而在电动化产品方面，今年将会有3款车型陆续引入，在2018-2019这两年内将推出5款电动化车型，到2022年的时在中国市场上投放的电动化车型将达到20款。其中，关于日产在全球范围内最畅销的车型聆风，目前日产方面已经开始研究如何将它导入到中国市场。

从中国市场的销量表现则不难看出，消费者对于日产品牌与产品的认可。在2018年中国汽车行业出现下滑并相对低迷的情况下，日产汽车以2.9%的增长率成为为数不多仍保持低速增长的合资品牌。来到2019年第一季度，日产汽车则继续延续良好状态，并完成了累计同比增长2.3%至343,748辆的成绩。

展望未来，日产汽车将针对中国市场在生产制造、经销商网络、售后服务、电子商务、企业社会责任及人才培养等方面进行持续投资。与此同时，日产汽车将继续与合作伙伴一道，用创新为中国市场不断创造新的成绩。

在车市“寒潮”中，包括日产在内的主流合资车企却均保持逆势增长，而为何如此，离不开核心技术的支持，相信在“日产智行”逐步落地到在华车型的推动下；在更多车型采用全新V-motion 2.0设计语言的推动下；在越来越多的电动化车型导入的推动下，日产在华还将迎来新的突破。