正在广泛车床加工螺纹时，主轴与进给机构之间存正在呆滞上的定比传动联系，是由繁杂的呆滞传动链来担保的。数控车床正在打算上，简化了传动链，取缔了主轴箱，主轴普通采用变频调速。正在数控车床的螺纹加工中，主轴与刀架之间不存正在呆滞上的定比传动联系，而是依赖数控体例局限伺服进给电机，保证Z轴进给速率与主轴的转速维系一线性比例联系。唯有认识数控车床螺纹加工道理，遵从操作规程行使数控车床，对螺纹加工中常见阻滞形势实行阐发，“据理析象”，智力管理实践加工坐褥中崭露的少少题目，进步加工效力。

　　数控车床实行螺纹切削时，主轴职业正在转进给状况下，其本色是主轴的角位移与Z轴进给之间实行的插补。正在数控车床中，普通采用光电编码器动作主轴角位移衡量元件，通过呆滞部件与主轴连合，传动比为1∶1，将编码器的Z脉冲(也称“一转信号”)动作主轴名望信号，经数控体例管束后驱动刀架运动。主轴脉冲发作器送出两组信号脉冲，一组为计数脉冲，CK6140数控车床摆设1200线主轴编码器，即每转送出1200个计数脉冲，另一组为主轴基准脉冲，每转送出一个同步脉冲信号。车削螺纹时，数控体例检测到主轴基准脉冲同步信号到来时起先切削，不然处于等候状况。如此就担保螺纹加工时每次切削的初始名望正在工件圆周的统一个名望上，以担保各次切削的螺纹牙形相重合，防备了多次切削乱扣形势发作。正在数控体例中，实行螺纹加工的因素为:主轴转速n和螺纹导程t，进给速率F=n*t;。即主轴每转一圈，Z轴进给一个导程，主轴的挽救与进给轴务必维系端庄的比例联系。基准脉冲同步信号极为紧张，它是担保正在螺纹加工每次切削的初始名望正在工件的统一个名望上，防备了“乱扣”形势发作。

　　螺纹的主动加工是数控车床的根基性能。它与广泛车床的螺纹加工差别，是靠数控体例局限伺服电机驱动刀架的进给,与主轴的挽救相配合,切削出所需的螺纹。正在编程历程中只消给出螺纹的出发点、止境坐标和螺距P数控体例就可能完成螺纹的主动加工。正在螺纹加工历程中一定要管理以下三个题目

　　数控机床以高效力、高精度和高表观质料为根基特质,正在航天航空、煤矿工业、模具修筑和光电工程等行业中得到了越来越遍及的操纵,并已博得了较大的工夫经济效益,是今世进步修筑工夫的紧张构成局部。螺纹联接正在呆滞修筑和仪器的修筑中操纵得十分遍及,加工精度也比力高,数控车床正在螺纹加工中因有扫尾性能操纵十分广大,为了进步螺纹加工的精度,阐发数控车床车削螺纹中的影响成分就很有需要。遵循数控车床加工螺纹历程中影响螺纹精度的苛重成分,团结实践操作体会,欲从积屑瘤对螺纹切削历程的影响,车床自身几何加工精度的阻滞破除和丝杠运动间隙赔偿等几个方面来进步数控车床车削螺纹精度的法子。

　　综上所述，数控车床螺纹加法子比力繁杂。以是，为了使加期出来的螺纹适合模范，咱们要加猛进步数控车床的工夫水准，确保螺纹加工的质料。