材料显示，连结几年销量下滑的韩系车，正在2019年又再度下滑了，个中起亚正在国内从2018年的37万辆跌至了28.9万辆，当代正在国内竣事了71.6万辆，同比也下滑了9.4%。很彰彰，对付韩系车来说，现正在最须要的便是可以拉起品牌销量的车型。

　　汽车行业有俗话叫做得“B级车者得宇宙”，也便是说B级车代表着一个品牌的现象，也曾景象无穷的K5和索纳塔的换代车型将正在本年上市，是晋升品牌现象的要害之作，然而要论主要性的话，A级车才是最主要的，由于A级车接受销量的职业，像即使是大家、丰田这些车企，朗逸、卡罗拉等A级车，接受了品牌一半的销量。因而对付韩系车来说，要念晋升销量就一定要一款强势的A级车才行。

　　即日，当代发表了新一代也便是第七代伊兰特，而伊兰特便是当代的A级车，其身分就近似于丰田的卡罗拉，因而伊兰特能不行卖好，直接联系到当代的销量。而新一代伊兰特确定是会进入国内的，时期就正在本年第三季度，那么它能让韩系车销量回暖吗？

　　从表观来看，新一代伊兰特彰彰是冲着年青人去的，这也是现正在的风潮，前脸造型锐利的大灯和超大尺寸的进气格栅统统融为了一体，搭配唆使机舱盖的轮廓线，给人极强的视觉进攻力。

　　新车的侧面造型则采用了时卑劣行的溜背轿跑式打算格调，营造出运动气氛，刀削般的尖利腰线，让车门看起来有一种镌刻感，车尾也同样是云云的格调，紧凑且视觉成绩夸诞，好不美观一视同仁，然而对付冲压工艺的检验是肯定的。将伊兰特对照朗逸，可能发觉正在A级里，当代的工艺是要抢先大家的。

　　正在车身尺寸方面，新一代伊兰特也产生了改变，新车的长宽高分辨为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。除了车身高度消浸除表，其余部门都比第六代伊兰特（国内领动）延长很多，而韩系车平昔正在国内没有加长的风气，因而国产版本根基也便是这个尺寸，除了头部空间无法确定表，腿部空间确定是会有晋升的。

　　比拟于激进的表观，第七代伊兰特的内饰要委婉很多，格调看齐新一代的索纳塔，比拟第六代的安宁格调，新车要时尚、科技了不少。一形式的双大屏打算、贯穿式出风口以及打算感剧烈的中控台，内饰给人的感想特地棒，层次感正在A级里能排上一二名。

　　而正在设备。加工钣金件的设备