原标题：2021年我国电气化铁路商场现状和开展远景剖析 未来电气化率有望抵达89%

　　电气化铁道是指选用电力牵引的铁路。又称电气化铁路。在电气化铁道上，运转电气列车(由电力机车牵引的列车和电动车组)，在铁路沿线设有向电力机车和电动车(简称电力机车动车)供电的电力牵引供电体系。

　　从1956年至今，我国电气化铁路从无到有、由弱变强，运营路程打破10万公里，电气化铁路路程和高铁路程稳居国际第一，开展非常迅猛，形成了一张国际上规模最大的电气化铁路网和最兴旺的高铁网。

　　铁路电气化所需的电力供应悉数由牵引变电所供给。其间，牵引变电设备可分为两大类：一次高压电路中一切的电气设备，即为一次设备;二次操控、信号和丈量电路中的一切电气设备即为二次设备。详细来讲，一次设备主要是指变压器开关，电流实践通过，给铁路的电网供给能量的主设备。二次设备便是夹在这些主设备上，用于监控、保证铁路电气体系可以安全，有用运转的微机或许计算机的监控体系。

　　从铁路电气化出资份额来看，一次设备大约占了整个出资比重傍边80%左右，二次设备，监控设备则占20%。

　　2015-2020年，我国电气化铁路运营经营路程逐年增加。2019年，我国电气化铁路运营路程抵达10.0万公里，比2018年增加8.70%。通过开始预算，依据我国电气化铁路推动趋势预算，2020年我国电气化铁路运营路程或将抵达10.9万公里。

　　电气化铁路是牵引供电设备的主导需求商场。近几年，我国加大了电气化铁路的出资力度，特别是高铁的开展，推动了供电牵引设备的商场需求。

　　依据交通运输部介绍，目前我国铁路经营路程掩盖99%的20万人口及以上城市，铁路电气化率、复线率别离居国际第一位、第二位。2020年，我国铁路电气化率抵达74.9%，同比增加了3.0个百分点。

　　依据2015-2020年我国电气化率进程，以及交通强国大方针的指引下，未来我国电气化铁路将得到进一步开展。2021-2026年我国铁路电气化率将大幅提高，结合2015-2020年年均复合增加率为4.12%，跟着中电气化铁路商场逐步从高速成长时间过渡至成熟期，年均复合增加率将下降至3%。通过开始预算，估计到2026年，我国电气化率将抵达89%。因而铁路路程建造对牵引设备的存量需求及增量需求远景宽广。

　　以上数据参阅前瞻工业研讨院《我国轨道交通配备职业开展趋势与细分商场出资远景剖析陈述》，一起前瞻工业研讨院还供给工业大数据、工业研讨、工业链咨询、工业图谱、工业规划、园区规划、工业招商引资、IPO募投可研、IPO事务与技能编撰、IPO作业草稿咨询等解决方案。回来搜狐，检查更多